Schienenverkehr:
- "Sachsentakt 21" - Qualitätsoffensive für den Bahnverkehr in Sachsen: Veranstaltungsreihe
- Wir wollen uns mit dem langsamen Dahinsiechen des SPNV/ÖPNV nicht länger abfinden.
Rede vom 25.06.2009 - Ausgewählte Reisendenzahlen im Schienenpersonenhah- und Fernverkehr in Sachsen:
KlAnfr, 13.03.2009, Drs 4/15044 - Eisenbahnstrecke Berlin - Elsterwerda - Dresden:
KlAnfr, 24.11.2008, Teil 1, Drs 4/13878
KlAnfr, 24.11.2008, Teil 2, Drs 4/13879 - Was wusste Tiefensee? - oder: die Selbstdemontage eines ehemaligen sozialdemokratischen Hoffnungsträgers aus Sachsen:
Rede vom 12.11.2008 - Imagekiller Hartmut Mehdorn macht die Bahn kaputt – Verkehrsminister Jurk soll sich für Rücknahme von Bedienzuschlag und Preiserhöhungen einsetzen:
Antr, 01.09.2008, Drs 4/13096
Rede vom 12.09.2008 - "Wir wollen einen Öffentlichen Personennahverkehr in Sachsen, der Mobilität für alle ermöglicht - auch im ländlichen Raum":
Rede vom 20.06.2008 - Darstellung von Verkehrsverbindungen in Sachsen in Broschüre des Innenministeriums zur Kreisreform:
KlAnfr, 28.05.2008, Drs 4/12386 - Studie "Sachsen im Stundentakt"
Bericht vom 24.04.2008 - Beteiligung der Bundesländer bei Bahnprivatisierung dauerhaft sichern!
Antr, 04.03.2008, Drs 4/11459 - Verkauf von Empfangsgebäuden durch die Deutsche Bahn AG:
KlAnfr, 21.01.2008, Drs 4/10986 - Finanzierung von Einrichtung und Betrieb eines Bahnhaltepunktes:
KlAnfr, 04.01.2008, Drs 4/10780 - Bahnstrecke Riesa - Rhäsa und Südumfahrung Lommatzsch:
KlAnfr, 19.10.2007, Teil 1, Drs 4/10110
KlAnfr, 19.10.2007, Teil 2, Drs 4/10111 - Privatisierung der Deutschen Bahn AG:
Rede vom 27.09.07
Zusammenfassung der zehn Anfragen
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 1, Drs 4/9042
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 2, Drs 4/9043
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 3, Drs 4/9044
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 4, Drs 4/9045
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 5, Drs 4/9046
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 6, Drs 4/9047
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 7, Drs 4/9048
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 8, Drs 4/9049
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 9, Drs 4/9050
KlAnfr, 15.06.2007, Teil 10, Drs 4/9051 - "Wiederaufbau der Weißeritztalbahn"
Antr., 14.09.2007, Drs. 4/9833 - Privatisierung der Deutschen Bahn AG als integrierter Konzern mit Infrastruktur verhindern
Antr., 13.09.2007, 4/9832 - Einheitliche Bahnaufsicht durch Eisenbahnbundesamt (EBA):
KlAnfr, 09.02.2007, Teil 1, Drs 4/7937
KlAnfr, 09.02.2007, Teil 2, Drs 4/7938 - Förderung des Erwerbs von Doppelstockwagen und Verlängerung der Nahverkehrsverträge zugunsten der DB Regio:
KlAnfr, 21.11.2006, Teil 1, Drs 4/7048
KlAnfr, 21.11.2006, Teil 2, Drs 4/7049 - Fahrpreiserhöhungen der Deutschen Bahn AG in dieser Höhe ungerechtfertigt:
Redebeitrag vom 17.11.2006 - Schmalspurbahnen in Sachsen - Baustein des ÖPNV und touristischer Anziehungspunkt:
ÄAntr, 15.11.2006, Drs 4/6979
(Der Antrag wurde für erledigt erklärt.) - Mehr Verkehr und Wettbewerb auf der Schiene!
Redebeitrag vom 19.07.2006 - Zukunft Döllnitzbahn:
KlAnfr, 15.12.2005, Drs 4/3773 - Bahnstrecke Riesa - Nossen:
KlAnfr, 13.12.2005, Drs 4/3753 - Grenzüberschreitender Schienenverkehr in der Sächsisch-Böhmischen Schweiz:
KlAnfr, 20.06.2005, Drs 4/2327
Pressemitteilungen zum Thema:
PM 2009-028: GRÜNE fordern schnellen Wiederaufbau der Weißeritztalbahn bis Kipsdorf
PM 2009-13: GRÜNE legen Studie für Renaissance des öffentlichen Verkehrs in Sachsen vor
PM 2008-164: Grüne fordern Verbesserung der Bahnverbindung Berlin-Dresden
PM 2008-141: GRÜNE fordern Bahnoffensive für Sachsen und legen Studie 'Sachsen im Stunden-Takt' vor
PM 2008-108: Eingesparte Transrapid-Millionen - GRÜNE fordern Geld für sächsische Strecken
PM: Verkauf von Bahnhofsempfangsgebäuden
PM 2007-366: Rückt der Aufbau der Weißeritztalbahn näher?
PM 2007-344: Baustart Weißeritztalbahn? - Zu schön, um wahr zu sein
PM 2007-199: Wiederaufbau der Weißeritztalbahn wird unnötig verzögert
PM 2006-490: Die Autobahn A 17 ersetzt nicht neue Verkehrskonzepte
PM 2006-480: Weißeritztalbahn - Oppositionsarbeit erfolgreich
PM 2006-432: Schmalspurbahnen - Koalition bekommt kalte Füße
PM 2006-254: GRÜNE fordern lückenlose Aufklärung über Kostenexplosion bei City-Tunnel
PM 245-2006: Privatisierung der Bahn – aber ohne Schienennetz!
PM 2006-95: Landesverkehrsgesellschaft soll Schienen von DB-AG übernehmen

